Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan önemli açıklamalar

Cumhurbaşkanı Erdoğan, "Ulaştırma yatırımlarımız sayesinde sanayiden ihracata birçok sektör olumlu etkilendi." ifadelerini kullandı. Erdoğan, "Muhalefet ideolojik konfor alanının dışına çıkmaya yanaşmadı. Muhalefetin takoz siyasetine hiç bir zaman teslim olmadık." dedi.

Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın konuşmasından satır başları şöyle;

İki gün boyunca alacağınız kararların şimdiden hayırlı olmasını diliyorum. Forumun önemli bir platform olacağına yürekten inanıyorum. Foruma katkı verecek siz değerli dostlarıma şimdiden teşekkür ediyorum.

Hepinizin malumu küresel ekonomide insan ve mal dolaşımını sağlayan lojistiğin önemi her geçen gün artıyor. Hürmüz Boğaz'ında ortaya çıkan belirsizlik, güzergahların ne kadar önemli olduğunu bir kez daha hatırlattı. Türkiye'nin özellikle son 22 yıldır kara, hava ve deniz yollarına ilave olarak büyük bir yatırım seferberliği başlattık.

Küresel ekonomide insan ve mal dolaşımını sağlayan lojistik hatların önemi görülüyor. Bölgemizde son dönemde yaşanan gerilimler Hürmüzün Boğazı'nda ve hava sahasında olan belirsizlikler yeni güzergahların kıymetli olduğunu gösterdi.

Tarihte olduğu gibi günümüzde de ulaşım imkanlarını geliştiren ülkeler toplumlarının sadece refahına katkıda bulunmuyor.

Aynı zamanda kültürel ve bilimsel gelişimlerini de ilerletiyor. Türkiye'nin özellikle son 22 yıldır kara, hava ve deniz yollarına ilave olarak iletişim ve enerji hatlarına yaptığı büyük yatırımların gerisindeki en temel motivasyon işte bu yaklaşımdır.

Yol medeniyettir dedik. Ve bu alanda gerçekten büyük bir yatırım seferberliğini başlattık. İktidarlarımız döneminde ulaştırma ve haberleşme altyapısına yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım yaptık.

Bu yatırımların 177 milyar dolarlık kısmı karayollarına, 64 milyar doları demir yollarına, 25 milyar doları havayollarına, 4 milyar doları deniz, 25 milyar doları ise haberleşme altyapısına harcandı.

Yatırımların üretime etkisi ise 1 trilyon 65 milyon dolara denk geliyor. 6 bin 101 kilometreden devraldığımız bölünmüş yol mesafemiz, 29 bin 742 kilometreye çıktı.

Sanayiden ihracat turizmden lojistik hizmetlerine kadar yatırımlardan bir çok sektörler faydalandı. Ulaştırma yatırımlarımız sayesinde istihdamda da ciddi artışlar sağladık.

Altı bin yüz bir kilometreden devraldığımız bölünmüş yol mesafemiz yirmi dokuz bin yedi yüz kırk iki kilometreye çıktı. Sadece altı ilimiz bölünmüş yollarla birbirine bağlı iken bugün bu sayı yetmiş yediye yükseldi. 1714 kilometre olan otoyol uzunluğumuz 3796 kilometreyi buldu.

Karayolu tünel sayımız 83'den 513'e tünel uzunluğumuz 50 kilometreden 790 kilometreye ulaştı. Köprü ve viyadük uzunluğumuzu 311 km'den 799 km'ye yükselttik.

Osman Gazi, Yavuz Sultan Selim, Adıyaman Nisipi, Elazığ Ağın, Tohma, Hasankeyf 2, 1915 Çanakkale köprülerini ülkemize kazandırdık.

Bolu Dağı, Avrasya, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal, İzmir Konak, Erkenek, Cankurtaran, Sabuncubeli, Oit, Salara, Pırınkayalar, Hasankeyf, Badal, Zigana Tönelleri'ni aziz milletimizin hizmetine verdik.

İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu, Menemen-Ali Ağa-Çandarlı Otoyolu, Ankara-Nide Otoyolu, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu gibi devasa yol projelerini hayata geçirdik.

Türkiye'yi hızlı trenle biz tanıştırdık.

Toplam 2251 kilometre uzunluğunda hızlı tren ağı inşa ettik. 2002 yılında 10.948 kilometre olan demir yolu ağımızı 13.919 kilometreye 2.505 kilometre olan sinyalli hat uzunluğunu 8.046 kilometre 2.122 kilometre olan elektrikli hat uzunluğunu ise 7.274 kilometreye çıkardık.

11.668 kilometre uzunluğundaki dimilyonlarımızı komple hava yolunu halkın yolu haline hamdolsun biz dönüştük.

Hava yollarında 26'dan devraldığımız hava limanı sayımızı 58'e ulaştırdık.Yurt dışı uçuş noktası 60'tan aldık. Toplam 353'e getirdik.

İstanbul havalimanımız Türkiye'nin vizyon projesi olarak göz dolduruyor. Yılın ilk 5 ayında 32 milyona yaklaşan yolcu sayısıyla kendi rekorunu kırdı.

Bir diğer çarpıcı rakam şudur; 2002 yılında ülkemizdeki toplam araç sayısı sekiz buçuk milyon civarındayken şehirler arasındaki ortalama hızımız saatte kırk kilometre.

"TAKOZ SİYASETİNE TESLİM OLMADIK"

Tüm bu yatırımları yaparken engellemeye çalışan muhalefet ile de mücadele ettik. İstanbul Havalimanı ile ilgili hep iftira attılar. Yeni yol yaparak trafik sorunu çözülmez dediler, gün oldu göçü hızlandırır iddiaları ile hızlı tren projelerini engellemeye çalıştılar. Hizmetlerimizi dinamitlemeye çalıştılar. Muhalefet ideolojik konfor alanının dışına çıkmaya yanaşmadı. Biz takoz siyasetine hiç bir zaman teslim olmadık.

Vatandaşlarımızla birlikte ülke ve komşuları bölgeleri birbirine bağlayacak barış ve iş birliği yolları tesis ediyoruz. Bu noktada 2 büyük projenin stratejik anlam kazandığını görüyoruz. ilki Orta Koridordur. Çin'den Avrupa'ya uzanan Orta Koridor, deniz yoluna kıyasla 2 kat hızlı, hava yoluna göre 4 kat daha uygun.

Bir başka önem verdiğimiz proje Kalkınma Yolu'dur. Kalkınma Yolu coğrafyaları birbirine bağlarken, bölgesel istikrar ve refahın anahtarıdır. Kalkınma Yolu, Basra Körfezi'nden başlayıp Avrupa'ya uzanan çok modlu yapısıyla öne çıkıyor. Kalkınma Yolu'nun 10 yıllık projeksiyonla üretime etkisi 50 milyar doları aşacak. İstihdama etkisinin ise yıllık ortalama 63 bin kişiye ulaşması öngörülüyor.